Consejos para la conducciòn de coches con Caja o Marchas Automàticas

La oferta de coches con cajas automàticas es cada vez mayor y en estos dìas las proporciòn de sistemas automàticos a equiparado el nùmero de sistemas de conducciòn manual en Europa. Ni que hablar clara en Estados Unidos de Amèrica, done la tendencia se hizo irreversible ya por los años 1940 y hoy en dìa, al contrario de los que sucede en otros paìses, solo en 5% de los coches tienen cajas manuales.

He aquì unos tips  chequeados y confirmados para que puedas conducir de forma segura y con confianza un coche automàtico.

1- Pie Izquierdo, ¿que hago?

La respuesta es NADA. Olvidate de tu pie izquierdo para conducir y coche automàtico. El pie izquierdo no debe usarse en ningun momento para frenar. De hecho la mayorìa de los accidentes suceden cuando una persona pierde control al usar el pie izquierdo y presiona simultaneamente el freno y con el derecho el acelerador, esto es un gravìsimo error. La regla el muy simple, si el coche no tiene que avanzar, tiene que frenar o desacelerar, pero no ambas cosas a las vez, por lo tanto, solo es necesario solo utilizar el pie derecho para ambas acciones y solo una por vez.

2- Freno de mano  (o freno de parking) antes de llevar el selector a “P”

Para evitar que la caja automatica sufra mas de los normal, es aconsejable poner el freno de mano, o Parking, antes de mover la selectora de tu caja automatica hacia la posiciòn P. Esto es porque la caja automatica cuando esta en posiciòn P, tiene una pequeña traba mecànica, pero no es lo suficientemente fuerta para mantener un coche inmovilizado cuando te has detenido en pendiente y si no pones el Parking manual, notaras que al tratar de arrancar nuevamente y pasar de P a D o R, la caja pega un tiròn, lo cual no es lo mas aconsejable.

3- ¿Cuando Utilizar N (neutral)?

Este es un tema de controversia, aunque una controversia generada por los opinòlogos. La verdad es que los manuales de los coches con cajas automaticas lo dejan bien en claro “cuando se va a estar parado durante periodos cortos, con el motor en marcha, como por ejemplo en un semàforo, es conveniente pasar a N”. Esto se debe fundamentalmente a 3 razones principales. 1- El sistema fue diseñado para que funcione de esta manera y no hay desgaste de la caja al estar en posiciòn N como opinan erroneamente algunos opinòlogos. 2- La màs importante, por seguridad. Imagine que Ud. està parado en un semàforo, en marcha “D”, esto significa que aun en bajas vueltas el coche sigue empujando hacia adelante, Ud tiene el pedal del freno presionado, pero por alguna razon se distrae y suelta el pedal del freno. Inevitablemente perderà el control repentinamente y puede chocar conel coche u objeto delante de UD. y 3- No utiliza continuamente el sistema de frenado y evita un mayor desgaste de las pastillas de freno.

4- Nunca bajar pendientes en Neutral

Es cierto que posicionando la selectora en Neutral el motor cae en vueltas y consume menos combustible, pero esto es un GRAVE error y atenta contra su seguridad. Si fallase el motor estando en posicion N, Ud perderia total control sobre los frenos y direcciòn del coche. No haga est jamas.