Nueva Ford Ranger 2024 ya esta siendo presentada en Brasil

La espera ha terminado y la nueva Ford Ranger 2024 ya casi está aquí. Después de un espectacular debut en la feria Agrishow en Brasil, se espera su llegada a nuestras calles para el próximo mes de julio.

Esta camioneta, que es prácticamente un vehículo nuevo en su totalidad, está equipada con la última tecnología y atributos de alto rendimiento que redefinirán el segmento de las pick-ups en la región. Su diseño exterior es completamente nuevo y viene con una línea de cintura más recta y prolongada desde el capot, dándole un aspecto más musculoso y elegante.

Además, cuenta con nuevas características como una cámara delantera y un radar que complementarán el paquete Ford Co-Pilot360 para una conducción más segura y confiable. La fábrica de General Pacheco en Argentina ha invertido 660 millones de dólares para asegurar que esta planta abastezca a todo el mercado latinoamericano, lo que la convierte en una camioneta altamente anticipada en la región. ¡Prepárate para una experiencia de conducción emocionante con la Nueva Ford Ranger 2024!

“La Nueva Ranger será la mejor Ranger de todos los tiempos, con atributos de performance y tecnología que van a redefinir el segmento de pick-ups en la región”, había dicho Rogelio Golfarb, vicepresidente de Ford América del Sur, en aquel encuentro con los periodistas en la renovada fábrica de la Zona Norte del Gran Buenos Aires. Parte de esa tecnología se puede apreciar en las fotos que se han publicado luego del evento de Agrishow. En el frente, una nueva cámara debajo del logo ovalado en la parrilla, el radar en la parte inferior de la misma sección, y la combinación de ambos con la cámara de la zona superior del parabrisas, denotan que habrá mejoras en el paquete Ford Co-Pilot360.

Cámara y radar delanteros, que complementarán la cámara del parabrisas y los sensores de paragolpes del paquete Co-Pilot360 A nivel estético, la Nueva Ranger es considerablemente distinta a las versiones anteriores, con una línea de cintura más recta, prolongada desde el capot, que en las Ranger anteriores tenía cierto ángulo ascendente y en la nueva versión es más recto, con un ataque inicial más fuerte.

La trompa es completamente nueva destacándose con las ópticas estilo Maverick, y el diseño de parrilla, mientras que en la caja, la barra de San Antonio tiene una extensión sobre los bordes superiores hasta el portón trasero, que no sólo son funcionales sino también le dan un corte plano muy interesante al diseño.

Detrás de la rueda trasera, un interesante estribo adicional permite subir fácilmente a una altura desde la cual se puede acceder a la carga sin necesidad de abrir la compuerta trasera. Un mejor ángulo de ataque delantero por un voladizo de menor extensión, una distancia entre ejes algo mayor y los esperados frenos a disco en las ruedas traseras, son algunas de las cosas que también se pudieron apreciar en la observación exterior de la Nueva Ranger. La vista trasera también es nueva.

La caja estará preparada como una superficie de trabajo que incluye tomacorriente y molduras para colocar herramientas portátiles Esta pick-up ya se fabrica desde el año pasado en Tailandia y Sudáfrica, lo que ha permitido conocer a modo de esbozo, las primeras imágenes de su diseño, aunque era algo que debía confirmarse cuando se develara la versión para nuestra región.

Así ocurrió con la vista extraoficial de hace unos días en Pacheco y con la pick-up mostrada en Brasil, que de todos modos, se aclaró, que era una unidad de preserie.